1 de septiembre de 2026 · 3 min de lectura
Nuevo cálculo del impuesto a la importación de vehículos y la posición de liquidez del Gobierno
Resumen de los cambios recientes en la forma de calcular el impuesto a la importación de autos y el impacto de los fondos ociosos del Gobierno en la economía doméstica de Costa Rica.
¿Qué cambió en el cálculo del impuesto a la importación de carros?
El 28 de agosto de 2026 el Ministerio de Hacienda publicó en la Gaceta un decreto que modifica el procedimiento de cálculo del impuesto a la importación de vehículos. A partir de esa fecha el tributo se calculará sobre el monto mayor entre:
- El valor declarado en la factura comercial, incluyendo flete y seguro.
- El valor hacendario de un vehículo idéntico registrado por Hacienda.
Si el vehículo no figura en la lista oficial, el importador debe aportar información que permita determinar su valor de forma objetiva.
¿Cuánto puede aumentar el costo de un auto importado?
Al aplicar el impuesto sobre el valor mayor, la base gravable puede incrementarse hasta la diferencia entre el valor de la factura y el valor hacendario. En casos donde la factura subvalora el vehículo, el impuesto se paga sobre el valor hacendario, lo que eleva el costo total del proceso de importación.
Restricción de importación para personas físicas
El mismo decreto establece que las personas físicas que no estén inscritas como contribuyentes en la actividad de venta de vehículos pueden importar solo un vehículo por año. Quienes necesiten importar más de uno deben registrarse en la actividad económica correspondiente.
¿Qué implica la posición de liquidez del Gobierno?
Según un informe publicado el 20 de agosto de 2026, el Gobierno central mantiene aproximadamente $6.400 millones ociosos en el Fondo General del Gobierno (FGG) depositados en el Banco Central de Costa Rica. Ese dinero genera intereses que el Estado paga, mientras que el rendimiento de los depósitos es inferior al costo financiero de la deuda.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Hacienda solicita autorización legislativa para colocar $13.500 millones adicionales en eurobonos, en nueve tramos de $1.500 millones cada uno, entre 2026 y 2034.
La Contraloría señala que la acumulación de liquidez equivale al 5 % del PIB y genera un costo adicional de al menos ¢40.000 millones en intereses. Este costo fiscal puede repercutir en la presión tributaria futura y en la disponibilidad de recursos para programas sociales.
¿Cómo puede afectar a tu bolsillo?
El aumento de la base imponible en la importación de vehículos se traduce en un mayor desembolso al momento de adquirir un auto importado. Además, la posible necesidad de financiar el déficit fiscal derivado del costo de los fondos ociosos y de los eurobonos podría traducirse en ajustes de tarifas, impuestos o contribuciones que impacten a los hogares.
¿Qué puedes hacer como usuario de Centavito?
Utiliza la herramienta de control de gastos para registrar el desembolso adicional por el impuesto de importación y comparar su peso respecto a tu presupuesto mensual. Mantén un registro de tus ingresos y gastos fijos para anticipar cualquier ajuste tributario que pueda surgir.
Fuentes
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